EVX / 마사다밴 실용 주행전비 측정

25/10/15 마사다/고양 한의원 왕복 ( 22.8km/10% )

고양 왕복 61km  42%→18%  (25km/10%) 집까지 5.4km에 5% 소비.
최종적으로 66.4km에 29% (22.8km/10%) 인 셈. 장거리 왕복 후 남은 18%가 계산오류였던 듯.

25/11/14 마사다/고천리 왕복 (18.7km/10%)

38%, 142.5km에서 출발. 집~고천리 밭 19km 후 29%.  9%사용
귀환때 오르막 고비고개정상에서 26% 되었다가  내려올 때 충전되어 강화문화원 앞에서 다시 26%.
집에 오니 181.9km (왕복 39.4km) 17%남음  21% 소모됨 

25/11/15 마사다/저압 상태에서 통진문화센타 11.2km왕복 (18.6km/10%)

17%, 181.9km에서 출발 11% 193.1km도착. 저압상태도 나쁘지 않네? 

커넥트 화면 보니 이번 충전에 194.86km 주행, 29.29kW 사용으로 나옴. 75% 사용한 것 치고는 준수하다.

25/12/22 마사다/고양 한의원 왕복 (외기 3도, 회생제동 미약, 20km/10%)

갈 때는 36km동안 20% (78→58) 올 때는 16% (58→42) 갈 때 회생제동 거의 없음. 올 때는 최대 -25A정도(회생제동 성능 40%) 72km를 36%로 달림. 

25/12/23 마사다/배터리 저온에서의 충전

거의 10여분 동안 충전 없이 집안 전기만 가져가는 것 같았는데 막상 충전 종료후 충전량과 실전기소비량 비교 손실률은 10.5%. 의외다. 토레스처럼 충전%가 지나치게 높게 나온건가?