마사다밴 설정과정 (ING. 8/12~)

구입 후 순차작업

인터넷 연결.

(폰의 핫스팟으로) 마사다밴 디스플레이 상단 쓸어내림 메뉴에서 와이파이 활성화. 폰의 핫스팟을 찾아 연결.

내 계정 등록

차량메뉴 - 개인 에서 계정을 등록. 구글 계정이면 됨.

EVKMC커넥트 앱 업데이트

인터넷 연결 후 디스플레이의 크롬을 열어 evkmc.kr 입력하면 커넥트 앱 최신 (25.7월 버전) 있으니 설치할 것. 다운로드하여 열기만 하면 자동설치. 열고 어느 정도 시간이 지나면 차량의 정보가 보임. 
차량에서 나오는 오류 코드에 대한 설명도 이곳에서 1차 확인 가능함.

My EVKMC 앱 설치 후 회원 가입.

(폰의 구글 플레이에서 evkmc 검색하면 나옴) 이름, 전화, 차량번호, 차대번호, 로그번호 8자리 (차의 EVKMC커넥트 열고 오른 상단의 4자리/4자리 문자)
- 처음엔 잘 연결이 안되다 시간이 좀 지나고 나니 연결됨.
- 인증코드는 EVKMC커넥트 열고 오른 상단의 차량 아이콘 꾹 누르면 나옴

크롬에서 구글로 들어가 내 계정 등록

이 과정을 거치면 유튜브에서 내 계정으로 인식함.  

차량 모니터의 구글플레이에서 티맵과 네이버지도, 제미나이 설치,

각 앱 로그인해 두기. (하지만 티맵과 네이버 지도 같은 경우 안드로이드 오토로 연결해 쓰는 게 빨랐다. 유튜브는 차량 앱 목록의 유튜브로 보는 게 더 낫고. 

하이패스 단말기 구입과 설치, 할인등록.

당근에서 현금입력된 카드를 싸게 파시는 분께 하이패스 카드를 샀더니 안 쓰신다고 단말기를 주셨다. 충전방식의 무선. 

1. 단말기를 통신기능있는 5핀 케이블에 연결 
2. 도로공사의 하이패스 등록페이지에서 로그인,
3. 하이패스 등록 화면에서 Agent실행하면 단말기의 정보가 나오며 정지된 단말기라 뜸.
4. 도로공사 콜센터에 전화해 문의하고 차량번호와 발행번호를 전하면 초기화시켜 줌. 
5. 내 정보로 다시 등록, 본인확인 후 등록완료. 전기차할인 적용도 여기서 가능. 룸미러형 단말기는 직접 도로공사 영업소 가야 함.

시동 - 변속 체크하기

브레이크 밟고 키를 깊이 돌렸다 놓은 뒤 READY 확인. - 브레이크 밟고 변속.
하루 동안 시동후 변속이 잘 안되어 다시 껐다가 켜기를 몇 번 반복했는데, 매뉴얼의 시동 부분 읽고 저 과정을 지키니 잘 됨. READY 표시가 떠 있는 게 중요함.

안드로이드 오토 블루투스로 연결

(폰) 블루투스 연결화면에서 검색 - Carkit 나오면 연결 (차량) 모니터 메뉴의 Tlink앱 실행.
처음 시도한 날에는 연결이 지독히 안되었는데 다음날 의문의 순조로운 연결. 이후 폰의 블루투스 켜서 carkit 연결만 하면 안드로이드 오토가 자동으로 실행됨.

찢어지는 베이스 소리 다듬기

이퀄라이저 앱을 열고 기본 설정을 보컬로 하면 베이스가 많이 상쇄됨. 이 후 베이스를 적당히 조절함. 청하의 When I get old에 심한 베이스드럼 소리가 있어서 켜 놓고 작업함. 

테마 (기본 초기화면) 변경

모니터의 앱목록에는 '주제' 로 나옴. 실행하고 사용자 클릭하니 이미 저장되어 있는 다른 테마가 나왔다. 가장 직관적인 테마로 교체 완료.

환경설정 톱니바퀴 눌러 기본 바탕화면을 evkmc_connect로 바꾸니 시동걸 때 커넥트 앱 화면이 나옴. 커넥트 앱도 런처의 역할을 한다. 앱 화면 하단 우측에 설치된 앱 서랍을 열 수 있는 메뉴가 있음. 

안드로이드 오토 유선 연결 =  미러링이다. (불편함)

폰에 Zplus앱 설치 후 대시보드 안의 USB선을 연결해 폰에 연결 - 차량 모니터에서 Tlink 실행 -  폰에 작업에 대한 질문이 나오면 진행. - 폰의 Zplus 앱 실행 후 USB커넥션 선택.

시도 첫날엔 Zplus 앱 실행 후 USB커넥션 선택하니 적절한 기기가 없다고 연결 안되던데 오늘도 처음에는 그랬다가 차량 USB-A 포트와 폰 케이블 연결부위를 만졌더니 작동됨. 접촉불량이었나? 이전 차주가 2년 넘게 한번도 안 쓰고 대시보드 안에 넣어 두어서 생기는 문제였는지.

그런데... 불편하다. 폰과 동시에 표시되고 고작 8인치 화면인데 막상 조작은 폰에서 해야 하니. 또, 미러링이라 그런지 유튜브나 넷플릭스 보면 화면이 좀 잘린다.  오히려 안드로이드 오토는 블루투스 연결로 하고 유튜브나 넷플릭스는 차량에 직접 설치해 이용하는 게 낫다.  모니터가 아예 태블릿이기 때문에 전체화면 잘 되고 소리도 잘 나온다.  차에 설치한 네이버맵이나 티맵이 조금 느린 게 아쉬움. 이게 빠르면 아예 안드로이드 오토를 포기할텐데. GPS에 문제가 있다는 이야기도 많았는데 아직은 잘 모르겠다.

타이어 휠캡 교체 (영상)

알리에서 주문했더니 5일 만에 배송. 4개에 14달러다. (지금은 15달러) 이후 휠에 붙이는 엠블럼 붙이니 더 낫다. 동풍 엠블럼이 없어 스코다 자동차 엠블럼을 붙임.

유심구입 + 데이터쉐어링 등록

유심은 쿠팡에서 구입하니 로켓으로 4500원이다. 일반 몰은 6600원. 알뜰폰 요금제 중 데이터쉐어링이 가능한 요금제를 쓰고 있기에 유심을 구입해서 셀프개통 시도했는데 인증과정 다 마치고 개통 시도 화면에서 유심 개통 실패 나옴 (PC2 오류) - PASS앱에서 가입제한 서비스를 신청해 둔 상태라서 그랬다. 가입제한 풀고 다시 쉐어링 등록하니 잘 됨. 한 번 모니터를 재부팅하니 잘 인식했다. 충전중 상태를 확인할 수 있어서 아주 좋다. 

에어컨 가스보충 8/19 검단연안자동차

너무 덥다. 에어컨 나오지만 많이 부족하다. 원 주인께 물어 보니 원래 이런 밴 들은 에어컨이 부실하단다. 하지만 카페 글 보니 춥다는 이야기도 있어서 오늘 연안자동차 가서 점검하고 가스 보충했다.

와, 시원하다. 오늘 외부 32도 넘는데 1단만 틀어도 다닐 만 하다.  저녁에 침상 만들고 에어컨 2단에 선풍기로 앞 공기를 침상으로 보내니 시원해!!  여름 차박 가능.

뒷문 안 열림 문제

입양 8일차. 갑자기 트렁크 문이 안 열리길래 뭔가 하고 수리 예약 후 검단연안자동차 갔는데 어찌어찌 키를 이용해 트렁크 열고 뒷문짝 분해해 보시더니 개조된 거라고 못하시겠다고 한다. 원 주인께 문의하니 내부에 잠금키가 있는 것으로 안다고 하신다.
떠올려 보니 우리는 그것을 내부에서 트렁크 여는 레버로 알고 당겨 본 적이 있다. 그러다가 잠긴 것. 오늘 그걸 다시 당겨 풀어 보니 트렁크 문이 잘~열린다!

차박시 주간주행등 문제  -  9/12 가리개

(밴카페 , ← LED로 교체 한 이야기가 있음.) 
휴즈를 뺄까? 빠루 닯은 공구로 휴즈박스의 휴즈를 빼면 된다고도 하고 휴즈박스 안에 집게가 있다고도 하고, 사이드브레이크와 연동시킨다고도 하고, 내 생각은 박스를 잘라 아예 덮어버리는 건데.

9/12 검은 부직포로 마사다 미등 가리개를 만들었다. (W28 LH32 RH 40) 위와 옆은 자석처리하면 되고 아래는 살짝 실리콘 테이프 붙여야 할 듯. 근데, 미등이 켜지면 후미등도 켜지니 둘 다 막아야 했나? 싶다. 차박시 밤샐 동안 스카치테이프로 붙였더니 새벽 이슬에 다 떨어짐.

디퍼런셜 오일(기어오일) 교환

발보린 터보기어5 80W90 4L, GL-5등급, 100%합성기어오일 택포 25천원에 구입. 2L사용함. 오일은 공임나라 통진점에서 작업함. 수입차(!)라서 공임은 만원 비싼 35천원. 
카페에서는 24년 3월에 오일 4. 그리스 4 로 교환한 정보가 있음. 어떤 분은 합해서 15만원이었다고 하고. 연안자동차에서도 구리스+데후오일에 15만원 불렀다.  
모터/액슬 구리스 5만km마다 교환 요함. (링크)  구리스 작업 15만이었다는 분  
그리스 작업은 설왕설래이긴 한데, 오늘 데후오일 교환 때 별 작업 없는데 35천원 받는 걸 보니 모터케이지 분해 작업이면 비싸겠다 싶다. 검단연안자동차에서는 8만원, 방화 희망공업사에서 데후오일+구리스 8만원이라는 글이 2024.3에 있음

그 외 주기적 점검/교환해야 하는 내용 :  브레이크 오일 (2만km 교체) , 냉각수 (전기차용 절연 냉각수, 원액사용, 혼용금지) 

툭 튀어나온 안테나 문제

샤크안테나를 달자니 번거롭고... 고민하다가 다이소의 자석 고리로 해결. 2천원에 3개인 흰색 자석고리는 인장한도 1kg인데 안테나를 구부려 잡기에 충분함.

EVKMC 커넥터 앱 정지 문제 해결

앱이 정지해 아무 정보도 안나왔다. 카페글 보니 삭제 후 재설치 하라고 되어 있는데 삭제방법이 없다. 앱 설정으로 들어가 캐시와 데이터를 지워도 해결 안됨.  evkmc.kr 사이트에서 앱을 다시 내려받아 설치했다. 
재시작하니 차대번호도 다시 입력하고 EVLoggerID도 넣으라고 한다. 알고 보니 EVLogger는 이 앱에 표시되는 데이터를 기록하는 차량 내부 장치였다. 처음에 앱만 업데이트 할 때는 logger ID 입력이 없었는데 아마 앱의 모든 데이터를 지우고 나니 새로 입력하라는 거겠다.  제대로 입력하니 연결이 잘 된다. 차양 아이콘 아래 연결! 이라는 표시가 뭔가 했더니 앱과 EVlogger가 블루투스로 잘 연결되었다는 이야기였어.  
그 이후에도 몇 번씩 연결이 안되는 문제가 생기거나 켜질 때마다 블루투스 허용 질문을 한다거나 불편함이 있다. 이상 증상시, 설치된 앱 중 DoFun을 실행시켜 Manage탭에서 Evkmc_connect를 제거하고 다시 설치하기도 했다. 또 캐시를 지워보기도 하고. 

멀티미디어 시스템 업데이트

마사다밴 멀티미디어 시스템 업데이트가 있어서 업데이트 함. 20여분 정도 걸렸다. 업데이트 후 달라진 건 테마가 더 많아졌다는 것 뿐? 조금 더 직관적인 테마로 변경함.

후미에서 개구리 소리

판스프링 소음.이라고 한다. 뿌리는 구리스를 뿌려 봤다. 하루 쯤 지나니 소음이 줄어든 것 같기도. 착각인가? 이제는 그러려니 한다. 

와이퍼 소음

우두둑 거린다. 유튜브 영상에 보니 고무 자체가 기울어져 있는 경우 와이퍼 교체를 하라기에 구입. 600mm + 400mm 파이널카워시. 7천원이네. 하나만 주문하기 좀 그래서 토레스용도 주문 600+450이다. 더 싸네. 올란도퍼스트클래스, 5660원.

와이퍼 구입 하고 나니 와이퍼 소음이 줄어서 일단 대기 중

주행시 하체 소음 (25/9/5) 시작

하체에서 찌걱거리는 소리가 난다. 핸들을 돌리면 더 난다. 뭔가 핸들과 연결된 조향장치의 어긋남 같은 느낌이다. 일신 뿌리는 구리스를 실내핸들 연결부위, 로워암, 어퍼암 연결부위 등에 푸짐히 뿌림. 다음날 아침 주행시 소음 없음.

핸들소리 문제로 연안자동차에서 볼트 잠근내용  || 볼트를 자세히 보여주는 글  ||

헤드라이트 전구교체 (25/9/13) 연안자동차

오른쪽 하향램프가 안들어와서 자가정비 하려고 전구를 구입해뒀는데 (오스람 클래식 H4 순정 할로겐 램프 2개 5천원,쿠팡) 자가정비가 어려워 그냥 뒀다. 통진공임나라에서도 안해준다 한다.
어제 밤, 주간주행등 휴즈를 펜치로 뽑고 다시 끼웠는데 왼쪽 하향등까지 덩달아 꺼졌다. 휴즈박스를 살펴봐도 아무 문제 없는데.
오늘 아침(토) 검단연안자동차에 전화, 9시 30분 도착해 곧바로 작업시작. 카페에서 읽은 대로 타이어 하우스 커버 빼고 아혜 헤드라이트를 탈거하여 작업을 한다.  10시경 작업 마쳤고 공임은 3만원. 구입해 간 전구를 이용했다.
액슬구리스 문제는 케바케일 것이라고 한다. 어차피 출고시에 발라져 나오는데 나중에 8만에 데후오일 교체 때 함께 하라고.
브레이크 오일 교환 건에 대해서는 오일 깨끗하던데 문제 없지 않나고 한다.

안드로이드 오토 Tlink5 앱 재설치.

마씨에서 Tlink5가 폰과 연결이 잘 안 돼서 삭제했더니 구글 플레이에서 찾을 수 없었다. zlink, zplus앱 모두 작동되지 않는다. 대신 차량의 Do fun play앱의 class섹션에 서 tlink5 앱을 찾아 설치했다. 앱을 실행했지만 zlink를 실행할 수 없다는 얘기가 나온다. 앱 권한에서 필요한 것을 다 설정하고 시동 끄고 좀 있다 재시작하니 정상 실행되었다.  evkmc 커넥트 앱은 역시 블루투스 연결을 요구한다.

차박시 세팅

차박할 때 시동은 READY 모드 아니어도 에어컨 등 전기 사용 가능함.
주간주행등 켜지는 문제는 있으니 대책 필요. 미등 켜면 광도는 낮아지지만 뒤쪽 미등도 함께 켜져서 뒤쪽도 막아야 함. 

주간주행등 문제

그냥 뽑을 경우의 문제에 대해 댓글 있음. 

25/9/23 주행 하체 소음 연안자동차 (ING!!!)

활대부싱부 나사조임, 핸들 조인트부 나사 조임. 그 외 조여야 하는 부분 다 조였다. 소리는 여전히 나는데 확인이 어려움. 로워암 등 연결부위 상태는 좋다고 한다. 활대부싱고무 관리는 하면 좋음. 엔지니어 분이 한참 확인을 하시고 몇 차례 시운전하셨는데 오무기어 문제인지 원인이 확실치 않다고 한다. 사장님이 마침 와서 시운전했지만 문제원인을 확인할 수 없다 하시는데 일단 활대에 구리스 작업을 했고 조수석 아래에서 소리가 난다고 한다. 조수석 쪽 로워암이과 오무기어가 문제가 있지 않을까 예상. 현재 부품은 없다고.
구리스 작업 후에 시운전 했는데 아직 문제가 여전한 듯. 

찌걱거리는 소리는 마찰 소리고 큰 문제는 없다고 하시고 만약에 덜그럭거리는 소리가 생기면 로워암이 깨진 거니까 그때는 차를 맡겨 놓고 가야 될 거라고 한다.  돌아오는 길에 소리는 더 커지고 뿌드득 하는 느낌이다. 3M 프리미엄오일을 핸들연결부위에 뿌리고 일신 뿌리는 구리스를 로워암, 어퍼암 연결부위 등에 푸짐히 뿌렸다. 임시 변통이다. 

25/09/30 후면카메라 마운트 부식. 마운트 교체

심하게 녹슬었다. 일단 같은 부품을 알리에서 두 개 구입, 다른 버전도 하나 구입함. (이건 카메라선이 짧아서 설치 불가) 마운트에 W100을 잔뜩 뿌리고 며칠 지난 뒤 다시 뿌리고 작업 시작. 차량 마운트 볼트가 돌아가지 않아서 복원툴(역방향 툴)로 나사 하나 겨우 절반 풀고 바이스플라이어로 빼냈다. 카메라 마운트 볼트는 다행히 하나가 풀렸다. 결국 차량 마운트와 카메라 마운트에 하나씩만 고정함. 녹슨 상태 보다야 낫다. 나중에 교체도 쉽겠지. 결선된 위치 파악. 다행히 90도 돌아가거나 하지는 않고 바로 인식되었다. 

25/09/30 주행 하체 소음  KL모터스 (ING!!!!)

일산 KL모터스에 전화, 자초지종을 말하니 일단 한 번 와보라고 한다. 랙앤피니언 기어부 문제 같기는 한데(아님). 일단 소음이 항상 들리니 문제 찾기가 조금 낫겠다. KL모터스 까지는 45분 거리. 멀다. 가는 내내 찌걱거리고 핸들 돌릴 때는 뿌드득 거렸다. 하지만 리프트에 차를 올리고 바퀴를 살짝 들어올리고 나니 거짓말처럼 소음이 안난다. 핸들 돌려도 아무 소음 없다

"당장 소음이 나지 않으면 할 수 있는 일이 없어요. 하체 유격도 없고 핸들 돌릴 때 쇼바가 함께 도는데 거기서 소음이 날 수 있어요."  하지만 들어올린 차에서는 쇼바에서도 소음이 안난다.

하부 보더니 활대부싱 부에 구리스 칠해 놓은 걸 보고 왜그랬냐고 한다. 고무 부분에 구리스 바르면 고무가 녹는다고. 그건 연안자동차에서 한 건데...

10/4 이후 느낌상 소음 원인은 쇼바부분인 듯 하다. 턱 넘는 상하운동 때 찌그덕 소음이 확연하고 핸들 돌릴 때도 비슷한 걸 보면. 처음에 의심했던 핸들 조인트나 랙앤피니언 기어부는 아닌 듯 하다. 
10/06 테이블 분리 후 이상하게 소음이 적다는 느낌인데, 대부분 비올 때 운행했기 때문에 그렇지 않을까?

10/06 테이블 분리 와 판넬 정렬

원래 이동식 사무용차라서 고정식 테이블이 있었는데 오늘 빼내고 닦았다.  테이블 아래 바닥도 닦았다. 테이블 위 판넬 두 장이 바닥역할인데 두 장의 순서가 있다. 양쪽 손잡이가 마주보고, 흠 있는 판넬이 2열좌석쪽이다. 반대로 하면 틀이 안 맞네.

테이블 고정할 때 WD40필요. 뻑뻑하네.

25/10/15~ 주행 하체 소음  ING (10/15 ~)

10/15 고양 다녀올 때 고양에서 핸들 돌릴 때 다른 주파수의 소음이 겹쳐 들림.

11/14 고천리 왕복 39.4km 소음이 덜 들렸다. 뚜둑 찌그덕 약간씩만 들렸고 돌아오는 길엔 확실히 줄었다. 오늘 주행은 턱 넘는 것 충격 덜 받게 조심스럽게 운행함.

12/3 배터리충전용으로 대명항 왕복 27km. 차량에 잡소리는 조금 많아진 듯 한데 찌그덕 끼익끼익 소음은 들리지 않네?

12/22 고양 다녀오는 동안 찌그덕 소음 없음. 이상해...

25/12/3~ 시동배터리 방전

1. 12/3 UTRAI 스타터로 몇 번 만에 시동. 30여분 동안 대명항 드라이브 (기록) 
2. 12/20 UTRAI 스타터로 한번에 시동. 30여분 동안대명항 드라이브 

25/12/23 겨울 충전 특징 (당분간 마사다만 기록해 보기)

외기 3도, 배터리온도 2도. 충전 걸었는데 10분간 0A나온다. 가정 콘센트에서는 2.7kW씩 가져가고 있는데. 10분 지나니 -2A다가 좀 더 지나니 -8A로 정상충전됨. 그런데, 42%→88%니까 17.8kW 먹었는데 가정콘센트 기록에 보니 19.9.kW다. 이러면 손실률이 10.5%. 토레스 한여름 손실률이 14~15%인데 마사다가 훨씬 낫네?

25/12/28 시동배터리 재생기 사용, 배터리 커팅기 장착

아주 저렴한 배터리 재생 겸 충전기를 구입, 시도해 봤다. 충전은 잘 되는 듯 하다. 하지만, 수리 모드에서 매뉴얼과 내용이 달라서 문의했더니 상담 끝에 환불해 주기로 했다. 반환 필요 없다기에 일단 수리모드에 두고 (실외, 실내는 수소가스 나올 위험이 있다고 한다) 실외에서 하룻밤 보냈다. 완료라는 표시가 뜨지만 배터리테스트 결과 하나마나. 접촉부와 배터리 위편을 잘 닦고 바세린 바르고 재장착했다. 일단 1/3까지 방전은 없다. 거의 2일에 1회 운행 중.

26/1/3 배터리 커팅기 장착

알리에서 배터리 전원차단 스위치 몇 가지 샀다. 

첫번째 두번째 제품은 배터리위에 운전석 시트가 덮이는 마사다밴의 특성상 약간만 높아도 의자가 닫히지 않는 문제가 있다. 게다가 첫번째 제품은 배터리음극과 연결 부위가 헐겁거나, 보조금속을 쓰면 완전히 안 들어가거나 했다. 어찌어찌 아래 사진과 같이 장착은 했지만 의자를 덮어 내리니 다시 전원이 연결되어버린다. 아마 의자가 내려가면서 차체의 어딘가와 접촉하여 연결되어 버린 거겠지. 

두번째 제품은 나중에 높이가 다소 낮은 AGM배터리를 장착한 후에 시도해 봐야겠다. 

세번째 제품으로 일단 장착 성공. 음극선의 고리가 살짝 헐겁고 고정이 안되어서 빠져나올 수 있는 위험이 있지만 의자가 위로 덮이므로 고정되는 효과가 있다. 

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계획 중 작업

시동배터리 델코AGM 80A 교체 내용

핸들소음 

구리스 뿌리라고 함, 고무커버를 살짝 까서 그 속에 뿌려 줌. 그다지. 하체에 보면 핸들바와 연결된 기어에 뿌려짐. 아예 차 밑에서 뿌리는 것이 낫겠다. (내 차 소음에는 해당 없음)

에어컨 필터 확인 후 장착 .

글로브박스 아래. 필터 구입하기. 끼면 바람약해진다고 함. 3M창문필터도 가능.

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참고 내용

타이어 교체 문제 

195 70 R14 8P 화물전용 타이어, 또는 금호 포트란 KC53 195R 14, 6p 로 교체했다는 이야기. 개당 107000원. 헉.
한국타이어 205/70/14로 교체 이야기도 있다. 타이어는 한국타이어 VANTRA LT RA18 205/70R14 6P 9만원이니 교체하면 36만원이네?  

승용 타이어는 하중이 개당 600kg정도라 밴과 맞지 않는다. 밴 자체 무게만 2.5톤이니 타이어는 화물용을 구입해야 함. 

안테나 수리 - 실내등 클리어커버 열고 나사 풀어 들어내고 안테나 조이면 됨. (링크)

리모컨키 배터리교환 CR1616

마사다밴 본네트와 하체 영상 (김프로)

실내외 사용설명서 https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=d04d5d9hAcE

• 시동배터리 방전 시 : 운전석 시트 아래 있음. 등받이 최대한 앞으로 젖히고 시트 아래 클립 두 개 열어 시트를 들어올림.
• 후드 열면 오른쪽부터 브레이크 액(6만, 일반제품) , 워셔액, 부동액탱크 (전기차용 절연부동액)
  부동액과 브레이크오일은 3년에 한 번 보충 (김프로 영상)
• 충전건이 안 빠지면? 조수석 시트 아래 해제 고리 있음. 등받이를 최대한 앞으로 젖히고 시트 아래 클립 두 개 열고 시트를 앞으로 당긴 후 시트를 들어올림.
  

  

 

 

1. 충전-완속이 배터리 관리에 더 효과적. 20~80%충방전이 가장 좋음, 0%방전은 안됨
2. 배터리 : Goxuan LFP 38.7kW 307.2V
3. 외부입력 : 블루투스, USB(글로브박스 안)
4. N 기어 두고 주차브레이크쓰기 (필요시 고임목). 계기판 “READY”상태에서 브레이크 밟고 변속
5. 주행거리 상온공식 169km (상온일때 200km까지 주행가능) 도심 194 고속 138 50kW 급속충전시 50분 (20~80%)
6. 차대번호는 등록증, 대시보드우측상단, 운전석 도어프레임
7. 와이퍼는 550/400
8. 회생 제동 조절 불가하며 90% 미만 부터 작동
9. T맵 실행시, 안드로이드 오토 사용하면 가능

https://youtu.be/nxsHaOxuyD0?si=0W2R74Q8x61d3CbU

1. AS는 카카오채널(마사다밴으로 검색) 신청 및 본사 02-553-9866 (9~6시)
2. 냉매는 R-1234yf

계기판 경고등 설명 https://blog.naver.com/oroolorool/223148661958

냉매문제에 대한 고찰(아덴카) https://blog.naver.com/mas5ter/223092155457

화면이 먹통되었을 경우 - 왼쪽 버튼 아이콘에 리셋 홀 있습니다, 휴대폰 유심 빼는것 처럼 누르면 되요, / 시동끄고 충전하면 다시 활성화 됩니다.

★ 안드로이드오토 연결 https://uricha0220.tistory.com/6

OTA 시스템(유심칩 필요) https://blog.naver.com/oroolorool/223152750223

 

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