마사다밴 작업기록 (2601~)

1/7 EVKMC앱 재설치, EVlogger 연결문제

evkmc 커넥트 앱 삭제 후 재설치하니 차대번호와 로거아이디를 묻는다. 노션에서 기록을 찾아 정상적으로 넣었지만 블루투스 연결은 안 되는 것 같다. 시스템을 재시작했지만 증세는 같다. (안드로이드 오토는 Tlink에서 Zlink로 변경됨)
차량 충전 마치고 시범 운행 했을 때 블루투스 연결 확인 메시지가 나오지만 연결은 안 되었다.

2주간 배터리 컷, 여행 후 돌아와 배터리 연결하니 커넥트 앱과 안드로이드 오토 모두 정상연결되었다. 

1/28 자동차검사 - 고양검사소

1/1일 사이버검사소에서 차량번호와 내 전화번호로 예약하고 미리 23000원 결제. 

1:00에 예약했고 1시 도착이었지만 줄이 길어서 6번째 쯤 시작할 수 있었다. 1:23분 쯤 검사들어가고 15분 쯤 걸렸다.
앞바퀴정렬 1m주행/5.5mm 어긋남(양호) 타이어마모 (앞) 교환요함. 조수석 편마모 있음. 뒷타이어 이상 없음. (후륜구동이기 때문에 예전 주인이 아마 타이어를 앞뒤 교환하셨을 듯, 아마 1년 정도 더 쓰지 않을까 싶다.)
번호판 등이 하나 나가서 불합격이지만 바로 옆 셀프정비소에서 5천원에 교환 완료 후 재검 완료. 검사 유효기간은 2027년 3월 17일. 

2/4 EVlogger 연결문제 해결

테마를 재설치했는지 시스템의 이름이 Toparea로 바뀌었는데 2/2자로 다시 EVLogger가 자동 접속이 되지 않는다. 블루투스 연결 메세지에 '허용'을 누르면 한참 있다 로거 아이디나 핀 번호가 맞지 않는다고 나오면서 연결이 안된다.

EVkmc Connect에서 차대번호 / LoggerID 있는 차량 아이콘을 눌러 Logger ID / 차대번호 입력화면을 불렀다. BT cfg를 누르고 새 기기와 연결을 선택하면 EVlogger가 리스트에 나온다 클릭하여 새로 연결시켜 주면 완료.

4/10 EVKMC-Connect 앱 자동 연결 문제 해결...글쎄

시동 걸 때마다 블루투스 연결 여부를 묻는 문제. AS요청하고 상담하여 해결했지만... 담날 다시 원복.

4/24 내부 루프 손잡이 보강 문제 (화물운송용 천막 설치를 위해) 

마사다밴 캠핑카의 객실 루프 손잡이가 2열에만 설치되어 있는데 3,4열에도 설치해 보려고 계획했다.

 

이베이에서 찾은 이 손잡이의 정확한 용어는 Interior Roof Grab Handle 이라고 한다.

1. 기존 손잡이 분리 : 핸들 끝부분 홈을 일자드라이버로 살짝 들어올려 열고 십자드라이버로 풀면 됨. 손잡이 나사 간격은 14.34cm 나사 길이는 25mm, 나사산 직경은 5.5mm. 3,4열 구멍 더미 마개는 일자드라이버로 살짝 들어올려 뺐다.

23년 이 마사다를 이동사무실차로 만든 (알에스 케어서비스) 인사이드 카에 문의했더니 (02-805-4935) 손잡이는 순정이라서 추가 장착 불가라고 하며 후방카메라 교체도 불가라고 했다. 제미나이에게 문의했더니 옵션이 아닌 경우 손잡이 장착 홀이 없는 경우도 있다고 한다. 

그런데, 오늘 더미 홈 마개를 열고 내부를 소형캠으로 확인했더니 나사산이 있길래 기존 손잡이의 나사를 적절한 각도를 맞추어 돌려 넣어 보니 딱 맞는다. 볼트는 흔히 쓰는 규격인지, 집에 굴러다니는 볼트 중 비슷한 크기 제품을 사용했더니 다 잘 맞았다. 나사산 부분 너비가 5.5mm였는데 검색해 보니 M6 규격일 거라고 한다. (확실치 않음)

더미 홈 내부 구멍 (소형캠으로 확인함)

손잡이 제품 : 트랜짓커스텀(마사다밴이 카피한 포드의 차체) 루프 핸들이 무배 2개 26천원이고 같은 제품이 알리에서 2개 13천원(배송 5천) 이었다. 이게 맞는 듯. 그 외에 알리에 동풍소콘 C35(마사다밴의 원 차종) 의 손잡이가 1개 2만원. 비싸게 나와 있다.

참고로  도요타 이노바용 2개 12천원 , 하이럭스용 1쌍 13200원 무배 , 무배1만원 2개. 범용 루프핸들세트가 있으나 스즈키 짐니용은 간격이 15.5cm로 안맞고 , 일반 밴용은 알뜰마트에 있지만 나사간 사이즈가 안맞았다.(13.2cm )

여러 각도로 생각하다가 내부 손잡이 설치는 실내공간 활용 문제상 마눌님의 반대 의견을 따라 취소하고 내부에 적절한 고리를 달아 화물운송시 깔개 천막을 고정할 수 있게 하기로 했다. 어이없게 해결된 문제.

 

4/25 헐거워진 사이드미러 고정

조수석 문을 닫을 때 덜컹거리는 소리가 났습니다. 사이드미러가 덜렁거리는 문제입니다. 조수석 도어 내부의 판넬을 떼면 될 것 같아서 사진 두 개를 찍어서 제미나이에게 문의했습니다. 

"마사다 밴이야. 중국 동풍소콘의 ec35를 한국에서 수입한 차종이야. 조수석 쪽 사이드미러가 헐거워졌는지 덜렁거리는데 고정하려고 해. 내 생각으로는 조수석 도어 안쪽의 패널을 열어서 나사를 고정시키면 될 것 같은데 어떻게 해결할 수 있을까" 

도어트림 탈거는 마사다밴 구조가 단순해 간단하다는 답변을 보고 감히 시도했습니다.

준비물 :  십자드라이버, 10mm 렌치, 헤라, 장갑

1) 도어 트림 제거 전 상단의 삼각형 구조물을 먼저 분리합니다. 헤라로 간단히 분리됩니다.

2) 도어 트림에 있는 원형 캡을 제거하고 나사를 풉니다. 도어캐치 레버에도 하나 있습니다. 원형캡 한쪽에 작은 홈이 있는데 거기에 헤라 넣고 살짝 들어올리면 됩니다. (알고 보니 나사를 모두 풀 필요는 없었던 것 같아요. 고정볼트 위치가 왼쪽 위편이니 살짝 벌려서 렌치 넣고 조일 수 있을 만큼만 나사를 풀면 되지 않을까요?)

3) 준비물 사진처럼 구부러진 렌치가 있으면 아주 편리합니다. 볼트가 옴폭하게 안쪽으로 들어가 있거든요. 

4) 조립은 해체의 역순, 도어 트림 끼우고 윈도의 고무 패킹을 헤라로 간단히 빼 올리면 됩니다. 

제미나이가 초보에겐 정비 조교역할도 멋지게 하는군요.  도어트림 열어본 건 처음인데 재미있는 경험이었습니다. 도어 트림 열어 보니 더 이상의 작업은 기술자분들에게 맡겨야할 듯 합니다. 장수필름 붙어 있고 전기 배선들도 지나가니... 

5/2 2열시트 접는 레버 스프링 보수, 차박용 선풍기 설치

어느날부터 스프링 하나가 굴러다닌다. 며칠 동안 보관만 했는데, 2열시트 접는레버가 덜렁거리는 게 이 스프링 같다. 커버를 열고 스프링을 적당히 끼워서 처리. 

EVX에 설치했던 차박용 선풍기, 마사다로 이동. USB전원시스템은 천천히 하기로

5/6 충전구를 번호키 열쇠뭉치로 바꾸기

번호키 구입은 알리. ( https://zrr.kr/euRJBn ) 30mm규격을 구입. 드라이버, 펜치와 몽키가 있으면 되는데 다만, 걸쇠가 길어 그라인더로 자르는 작업이 필요하다. 마스크 / 보안경 안 쓰고 하다가 불꽃에 화들짝 놀라서 급히 착용 ㅋㅋㅋ

5/11 USB전원 허브 이동하기

USB전원 허브를 장착해 놓으니 1L들이 텀블러를 거치하기에 불편했다. 이번에 안쪽으로 매립. 안쪽 면이 튀어나온 부분이 있어서 USB허브 뒤쪽 두 군데 벨크로 테이프를 붙이고 고정했더니 깔끔하다. 길이가 남는 전원선은 말아서 빵끈묶어 재털이 프레임에 고정 완료.
(1일 후 벨크로가 떨어졌다. USB전원 위치를 컵 홀더 앞쪽으로 이동. 컵 거치에는 간섭 없도록 했다)

6/19 후면카메라 마운트 나사 교체

9/30일 교체한 후면 카메라 마운트의 나사가 녹슬고 있어서 교체함. 작년 구입할 때 같은 것을 두 개 구입했다고 하니 찾아 봐야겠다.

6/26 EVlogger 연결 문제 해결

어제 갑자기 EvLogger가 연결되지 않았다. 블루투스 연결 '허용' 눌러도 무반응. 오늘 문제해결위해 4/15일 작업기록 참고, 진행해 보니 모니터에 패스키가 맞지 않아서 EvLogger연결 안된다는 메세지가 살짝 떳다 사라진다. OK! 
앱 블루투스 메뉴에서 설정 블루투스 데이터 서비스 진입 - 블루투스 핀 비밀번호를 0000으로 재설정
새 기기와 페어링 진행. 처음엔 잘 안 되다가 Carkit Massi를 찾는데 일단 연결했다가 지워 보기도 했다. 다시 새 기기와 페어링을 해 보니 EvLogger94a2가 나왔고 페어링 했다. 
예전 작업 때는 페어링 화면 현재 연결된 기기에 떳다가 금방 이전에 연결한 기기로 넘어갔었는데 이젠 연결된 기기에 현재 연결된 기기로 EvLogger94a2 가 나옴. 완전히 시동 끄고 쿨다운 후 다시 시동 걸었더니 블루투스 연결 '허용' 메세지 없이 바로 연결된다. )(첫날만 ㅋㅋ)

7/28 시동 배터리방전. 배터리주문

여름인데도. UTRAI 스타터로 곧바로 시동. 집-센터(1시간)-양곡(1.5시간,탈거해 둠)-복지관-집 1시간 정도 두는 건 문제 없나보다. 집에서 고전압배터리 충전 중. 8시에 주문했더니 10시에 배송시작.

마사다용 배터리 - CMF45NLM (206mm × 세로(폭) 174mm × 높이 188mm)

로케트 TILLER45(배포 5만원,우주배터리) 또는 GB450L(배포61000원). 배송비15천원 대부분 포함
로케트배터리 규격표는  여기 

시동배터리 용량 UP 내용     80A AGM배터리 설치한 내역

AGM60L 로 자가 교체한다면 배터리 10만 배송비 1.5만, 추가금액 2만 정도로 13.5만 정도 들 것으로 예상. 배터리 업체에 요청 요함.

배터리 분리 순서 (뺄 때)

1. (-) 마이너스 단자: 차량 전체에 전류가 흐르므로, 차체(마이너스) 역할을 하는 (-) 단자부터 분리하여 전류를 차단합니다.
2. (+) 플러스 단자: (-)극을 분리한 후 (+)극 케이블을 분리합니다.
3. 고정 브라켓: 마지막으로 배터리를 고정하는 브라켓을 풀어 배터리를 탈거합니다.

배터리 장착 순서 (끼울 때)

1. (+) 플러스 단자: 새 배터리를 올리고, (+)극 케이블을 먼저 연결합니다.
2. (-) 마이너스 단자: (-)극 케이블을 연결합니다.
3. 고정 브라켓: 배터리가 흔들리지 않도록 브라켓을 단단히 조여 고정합니다.

※주의사항: 순서가 바뀌면 전기 쇼트가 발생해 차량의 전자 제어 장치(ECU)가 손상될 수 있으니 반드시 순서를 지켜야 합니다.